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當地居民怒指包商整修百年歷史建築，破壞大甲溪岩盤景觀。台中市文資處長湯國榮表示，依據承包商提供的水文資料顯示，去年6、7月的大甲溪水量確實比往年高出許多，認定橋墩倒塌是天災引起，因此沒有開罰。市府觀光旅遊局觀光工程科長葉慶隆表示，因橋墩屬歷史建築的一部分，半年來與文資委員、顧問公司開過5次會，提出包括殘跡保存、異地重組、舊皮包新墩等方案，上周委員會傾向採行第3案，待變更設計送審通過，再另行招標發包，加速進行「 救墩」工程。(中國時報)
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本報日前獨家披露，后豐鐵馬道花梁鋼橋橋墩整修期間，疑因包商施工不慎，1座百年橋墩遭大水沖倒，另座同齡橋墩傾斜。事隔半年，記者6日重回現場，原本傾斜橋墩也橫倒河床，橋墩、墩基分離，斷成兩截，2座百歲橋墩如被遺棄的老人，殘破模樣令人心痛。花梁鋼橋建於1908年，總長382公尺有「縱貫鐵路最美交通工藝品」之稱，民國93年文建會公告為歷史建築。花梁鋼橋基礎加固工程前年12月初開工，原訂去年6月完工，但因磚造橋墩倒地，停工至今長達半年，工地施工機具、工人已撤離，去年5月後加固工程即停擺。據了解，閤昱營造當時以特殊推移工法，將重達600、800多噸的橋墩移至27公尺旁的河床平台暫放，前後耗時半個多月，不料去年6、7月間，連遇2次颱風，2座橋墩前後遭大水沖倒。
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